2025年12月17日《聊城日報》2版

　　■ 本報記者 胡欣

　　本報通訊員 李德祥 宋祺圓

　　12月8日，濟鄭高鐵迎來開通運營兩周年。午后的聊城西站，陽光灑滿站臺，一列列動車頻繁駛過，載著商務客、游客、學子奔向四方。如今，高鐵早已深度融入聊城人的日常，成為重塑城市發展節奏的關鍵變量。

　　兩年來，借助高鐵網絡與全國“握手”，聊城已實現與17個省會城市及直轄市“一票直達”。這條鋼鐵大動脈，不僅縮短了時空距離，更以持續的“高鐵速度”，牽引這座千年古城從魯西腹地，躍升為串聯京津冀與中原城市群的戰略支點。

　　時空重塑激發區位潛能

　　“30分鐘到濟南，90分鐘進北京，當天往返，效率完全不同了。”經常出差的市民王先生感慨道。通車兩年來，聊城西站日均客流量穩步攀升，“高鐵同城效應”日益顯現。

　　濟鄭高鐵的開通，如同為聊城嵌入了一塊關鍵的“交通拼圖”。以此為契機，聊城加速構建“縱貫南北、橫連東西”的立體交通格局：縱向，雄商高鐵加緊施工，京港臺大通道脈絡漸清；橫向，濟鄭高鐵持續釋放能量，沿黃達海通道不斷完善。

　　目前，聊邯長高鐵、魯中高鐵等規劃積極推進，東陽高速、聊城機場等項目加速落地，“高鐵疊加、高速成網、飛機起降”的宏圖日漸清晰。聊城，正從一個傳統的交通節點，蛻變為能高效匯聚人流、物流、資金流的區域性綜合樞紐，為城市能級躍升打開了全新空間。

　　以線帶面賦能產業匯聚

　　“雄商高鐵開通后，從北京到聊城只需一小時二十分鐘。北京的朋友們早上喝完豆汁，中午就能站在光岳樓上俯瞰東昌古城。”10月24日，一場以“兩河明珠 ‘京’彩綻放”為主題的聊城文商農旅北京宣推活動在前門大街舉辦。以“站”為核，雄商高鐵預計2026年通車，雄商高鐵建成后，聊城西站將一舉升級成為區域鐵路樞紐，其輻射能級與集聚效應將實現質的飛躍。

　　高鐵呼嘯而至，最先攪動的是文旅“一池春水”。顯著的“同城效應”直接激活了周末游、短途游市場，我市已與鄭州、邯鄲等多地簽訂文旅協議，加速融入中原城市群“1小時文旅圈”。

　　時空距離的壓縮，更重塑了聊城的產業磁場。“高鐵樞紐”成為招商的燙金名片，吸引著高端裝備制造、新能源汽車、新材料等領域的項目加速匯聚。在聊城高鐵新區，山東優利康供應鏈等億元項目相繼落地，現代化供應鏈產業高地初見雛形。近日，依托聊城高鐵新區搭建的跨區域合作平臺，一批本地生產的軸承產品成功發往埃及，價值73萬美元。“這不僅是一筆訂單，還是‘聊城制造’打開‘一帶一路’市場的新通道。”項目負責人表示。

　　高鐵的紅利也沿著軌道向區縣延伸。茌平創新“客貨郵”融合，讓工業品下鄉、農產品進城更便捷；莘縣實施“引客入莘”計劃，“莘縣蔬菜”品牌隨著高鐵列車馳騁四方，影響力不斷提升。

　　新區崛起勾勒未來之城

　　驅車行駛在聊城高鐵新區，寬闊的道路骨架已經拉開，塔吊林立間，一座現代化新城拔地而起。“孩子能在家門口上聊城一中的分校，我們安心多了。”今年入住聊城高鐵新區的市民李女士說。聊城一中高鐵新區校區等優質教育資源已率先入駐，“15分鐘高鐵生活圈”從規劃快步走入現實。

　　這27.27平方公里的熱土，被賦予了清晰的戰略定位：不僅是展示形象的“城市第一客廳”，更是引領未來的活力樞紐、綠色生態、智慧數字、宜居宜游之城。作為聊城“一體兩翼”格局的重要一翼，聊城高鐵新區堅持以人為本，完善配套，致力于打造“站產城人”融合發展的現代化示范區。

　　其視野更跨越省界。今年聊城高鐵新區與河南濮陽市城鄉一體化示范區簽署戰略協議，在產業、生態等方面探索跨省協作。“希望打破行政壁壘，實現資源共享，為魯豫毗鄰地區協同發展探路。”聊城高鐵新區有關負責人介紹。

　　兩周年，是一個里程碑，更是新起點。隨著“十字樞紐”地位日益鞏固，聊城正深耕“高鐵+”大文章：以“高鐵+產業”壯大樞紐經濟，以“高鐵+服務”提升城市品質，以“高鐵+開放”聯動魯西國際陸港與未來空港，打造內陸開放新高地。

　　濟鄭高鐵帶來的，遠不止風馳電掣的速度。它重塑了聊城的時空觀，拓展了城市的發展觀，更激活了千萬聊城人奔向未來的雄心。當列車繼續在這片沃土上往復穿梭，它運載的不僅是南來北往的旅客，更是一座千年古城在新時代邁向繁榮的堅定夢想與澎湃動力。