從市商務(wù)局獲悉，截至3月19日，全市通過系統(tǒng)提交汽車以舊換新和置換更新補(bǔ)貼申請6174臺，拉動消費(fèi)6.68億元。隨著汽車以舊換新政策的深入實(shí)施，我市消費(fèi)潛力不斷釋放，汽車消費(fèi)不斷升溫。

　　3月19日，記者走進(jìn)伊立（聊城）再生資源有限公司，映入眼簾的是一排排報(bào)廢機(jī)動車，層層疊疊地堆放在一起。記者注意到，這些報(bào)廢舊車交售至該公司后，并非直接壓扁、粉碎，而是分為精拆車與粗拆車分別進(jìn)行處理，讓報(bào)廢機(jī)動車的資源價值實(shí)現(xiàn)了“吃干榨盡”。在粗拆區(qū)，工人們使用拆車機(jī)“快準(zhǔn)狠”地分解汽車；在精拆區(qū)，工人則按照扒胎、外部件拆解、內(nèi)部件拆解、總成拆解的順序進(jìn)行精細(xì)化拆解。

　　“報(bào)廢車輛首先進(jìn)入預(yù)處理工位，油水放盡之后進(jìn)入拆解工位。專業(yè)人員進(jìn)行精細(xì)化拆解，把有價值的部件進(jìn)行分類，回收利用。”伊立（聊城）再生資源有限公司員工楊增坤介紹。部分車輛回收利用零件能達(dá)到整車的10%。拆解下來的零配件滿足國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的可以作為回收件再次利用，避免淪為“破銅爛鐵”。最終，一輛報(bào)廢機(jī)動車輛歷經(jīng)20多道精細(xì)化拆解程序，會被分解為多個部件，剩余的車輛骨架則用叉車移送至破碎機(jī)，進(jìn)行壓扁、粉碎，作為廢鋼、廢舊金屬投入后續(xù)加工環(huán)節(jié)。

　　自去年4月24日商務(wù)部等7部門聯(lián)合印發(fā)《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》以來，伊立（聊城）再生資源有限公司的報(bào)廢車回收數(shù)量從每月約600臺增長至1000臺以上。“新政策實(shí)施以來，群眾機(jī)動車報(bào)廢意愿顯著提升。我們公司能同時提供報(bào)廢回收證明和車管所注銷證明，還提供100公里內(nèi)免費(fèi)拖車服務(wù)，實(shí)現(xiàn)真正意義的‘一站式’服務(wù)。”該公司總經(jīng)理劉守戰(zhàn)說。