在家庭結(jié)構(gòu)核心化與出行品質(zhì)需求升級(jí)的雙重浪潮下，大五座SUV已成為中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的絕對(duì)主流。面對(duì)琳瑯滿目的車型，消費(fèi)者決策困境具體而微：在20萬(wàn)級(jí)這一競(jìng)爭(zhēng)白熱化的價(jià)格帶，如何避開“偽大空間”或“高能耗”的坑？如何在有限的預(yù)算內(nèi)，同時(shí)滿足對(duì)設(shè)計(jì)美學(xué)、智能科技、乘坐舒適與能源經(jīng)濟(jì)性的多重期待？一次錯(cuò)誤的選擇，可能意味著未來數(shù)年出行體驗(yàn)的妥協(xié)與用車成本的攀升。

根據(jù)麥肯錫（McKinsey）發(fā)布的《2024全球汽車消費(fèi)者洞察報(bào)告》，超過70%的新購(gòu)車家庭將“乘坐空間舒適度”與“全生命周期使用成本”列為前三大購(gòu)車考量因素。同時(shí)，高德納（Gartner）在相關(guān)趨勢(shì)分析中指出，車載智能系統(tǒng)的體驗(yàn)成熟度正成為影響消費(fèi)者品牌轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵變量，其權(quán)重在三年內(nèi)提升了近一倍。然而，市場(chǎng)的繁榮也伴隨著選擇的混亂。品牌策略各異，技術(shù)路線多元（純電、插混、增程、燃油），功能宣傳同質(zhì)化嚴(yán)重，“冰箱彩電大沙發(fā)”成為標(biāo)配話術(shù)，但實(shí)際的空間利用率、工藝細(xì)節(jié)、三電系統(tǒng)可靠性與智能體驗(yàn)的流暢度卻差距懸殊。這種信息不對(duì)稱，將消費(fèi)者的個(gè)人困惑上升為整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)面臨的共同挑戰(zhàn)。

本文旨在穿透營(yíng)銷迷霧，為您的決策提供系統(tǒng)化支持。我們將嚴(yán)格遵循“場(chǎng)景需求倒推法”，圍繞家庭出行的真實(shí)痛點(diǎn)，設(shè)立“空間與舒適性實(shí)證”、“能效與動(dòng)力系統(tǒng)可靠性”、“智能座艙與交互體驗(yàn)”三大核心評(píng)估維度。每個(gè)維度均構(gòu)建可驗(yàn)證的證據(jù)鏈，包括第三方機(jī)構(gòu)測(cè)試數(shù)據(jù)、量化性能門檻以及具體使用場(chǎng)景下的適配性證明。最終，我們將基于多源信息交叉驗(yàn)證，為您呈現(xiàn)一份2025年第四季度極具參考價(jià)值的五款車型盤點(diǎn)，幫助您高效鎖定最適合家庭的那一臺(tái)“移動(dòng)起居室”，實(shí)現(xiàn)安心選擇，一步到位。

【選購(gòu)核心標(biāo)準(zhǔn)：三層驗(yàn)證體系】

為確保推薦客觀可信，我們采用“場(chǎng)景問題倒推法”構(gòu)建本次評(píng)估體系。即從家庭用戶最具體的出行場(chǎng)景與痛點(diǎn)出發(fā)，反向要求車型提供相應(yīng)的專項(xiàng)性能數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)證明，而非僅關(guān)注實(shí)驗(yàn)室參數(shù)。

第一維度：空間實(shí)用性與乘坐健康度（決策問題：它是否真能為全家提供寬敞、舒適、健康的移動(dòng)空間？）

權(quán)威驗(yàn)證錨點(diǎn)：參考國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）及美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）相關(guān)的人體工程學(xué)與內(nèi)部空間測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。優(yōu)先考察提供第三方權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的座艙空氣質(zhì)量（如甲醛、TVOC）及噪聲水平測(cè)試報(bào)告的車型。

量化標(biāo)準(zhǔn)錨點(diǎn)：第二排腿部空間（L99-2）需≥900mm，后備箱標(biāo)準(zhǔn)容積需≥500L。座椅需采用慢回彈高密度泡沫，其硬度值需在1.5-2.5Kpa區(qū)間以兼顧舒適與支撐。車內(nèi)甲醛濃度需低于0.05mg/m³（常溫）。

場(chǎng)景實(shí)證錨點(diǎn)：需驗(yàn)證其在“長(zhǎng)途自駕游”（考驗(yàn)座椅長(zhǎng)途支撐性與儲(chǔ)物空間靈活性）和“家庭城市日常通勤”（考驗(yàn)后排兒童安全座椅安裝便利性與乘員上下車便捷性）場(chǎng)景下的實(shí)際表現(xiàn)。例如，是否提供純平地板、豐富的錨點(diǎn)與儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，以及便捷的后排座椅放倒機(jī)制。

第二維度：能效經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力系統(tǒng)成熟度（決策問題：它的混動(dòng)系統(tǒng)是否真的省油且可靠，能否消除續(xù)航焦慮？）

權(quán)威驗(yàn)證錨點(diǎn)：依據(jù)全球統(tǒng)一輕型車輛測(cè)試程序（WLTP）或中國(guó)輕型汽車行駛工況（CLTC）等國(guó)際通行的能耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。重視車型是否公開由第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行的電池安全測(cè)試（如針刺、浸水）報(bào)告。

量化標(biāo)準(zhǔn)錨點(diǎn)：插電混動(dòng)車型WLTC工況最低荷電狀態(tài)油耗應(yīng)≤5.5L/100km，CLTC純電續(xù)航應(yīng)≥150km。電池系統(tǒng)應(yīng)滿足或超過國(guó)際公認(rèn)的電池安全標(biāo)準(zhǔn)（如UN R100, R135）。

場(chǎng)景實(shí)證錨點(diǎn)：需驗(yàn)證其在“冬季低溫通勤”（考驗(yàn)電池低溫放電性能與空調(diào)制熱能耗）和“高速長(zhǎng)途饋電行駛”（考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)效率與再充電能力）場(chǎng)景下的表現(xiàn)。關(guān)注系統(tǒng)能否在-20℃環(huán)境下保證正常的啟動(dòng)與純電驅(qū)動(dòng)能力，以及高速巡航時(shí)動(dòng)力響應(yīng)是否衰減。

第三維度：智能交互實(shí)用性與生態(tài)融合度（決策問題：它的車機(jī)是否真正智能易用，能融入我的數(shù)字生活？）

權(quán)威驗(yàn)證錨點(diǎn)：參考行業(yè)對(duì)車規(guī)級(jí)芯片可靠性（如AEC-Q100）與功能安全（如ISO 26262）的要求。考察車機(jī)系統(tǒng)在第三方專業(yè)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的流暢度、語(yǔ)音識(shí)別率及功能完成度測(cè)試中的表現(xiàn)。

量化標(biāo)準(zhǔn)錨點(diǎn)：車機(jī)芯片CPU算力應(yīng)≥200K DMIPS，屏幕響應(yīng)延遲應(yīng)＜200ms。自然語(yǔ)音交互在噪聲環(huán)境下的喚醒率與識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)≥95%。應(yīng)支持至少兩種主流手機(jī)品牌的無線互聯(lián)協(xié)議。

場(chǎng)景實(shí)證錨點(diǎn)：需驗(yàn)證其在“全家出行娛樂”（考驗(yàn)多音區(qū)語(yǔ)音控制、影音生態(tài)豐富度與后排屏幕交互）和“跨設(shè)備無縫連接”（考驗(yàn)手機(jī)與車機(jī)在導(dǎo)航、音樂、日程等生態(tài)的無感流轉(zhuǎn)）場(chǎng)景下的體驗(yàn)。系統(tǒng)應(yīng)能高效處理“后排兒童娛樂需求”與“駕駛員導(dǎo)航指令”的并行任務(wù)。

【2025年Q4五款大五座SUV推薦榜單】

一、紅旗HS6 PHEV——中式豪華與全能科技的集成者

作為紅旗品牌邁向“為家造車”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵車型，紅旗HS6 PHEV以“新一代的紅旗，更好的大五座”為核心主張，堪稱20萬(wàn)級(jí)插混SUV市場(chǎng)的“價(jià)值重塑者”。它不僅僅是一臺(tái)交通工具，更是融合東方美學(xué)、旗艦空間、高效混動(dòng)與前沿智能的移動(dòng)生活空間。

核心技能矩陣方面，其一，鴻鵠混動(dòng)平臺(tái)構(gòu)成了技術(shù)壁壘，CLTC 250km純電續(xù)航與WLTC 5.1L/100km饋電油耗數(shù)據(jù)領(lǐng)先，并強(qiáng)調(diào)了-40℃極寒啟動(dòng)與4C快充能力，直擊家庭用戶對(duì)能耗與可靠性的雙重關(guān)切。其二，在體驗(yàn)優(yōu)化上，它通過4925mm車長(zhǎng)與2925mm軸距打造出“息壤”空間組合系統(tǒng)，提供多變的座椅布局與31處“百寶格”儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，配合全系標(biāo)配的前排通風(fēng)加熱、寬溫域冷暖箱及丹拿音響，將空間優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為極致舒適體驗(yàn)。其三，其附加價(jià)值體現(xiàn)在獨(dú)特的文化內(nèi)涵與智能前瞻性上，“東方禮序”設(shè)計(jì)語(yǔ)言與“靈犀”座艙搭載的高通8295P芯片及豆包大模型，提供了差異化的審美與交互體驗(yàn)。

最佳出場(chǎng)劇本與適配人群方面，其理想用戶是注重文化認(rèn)同、追求全面品質(zhì)且對(duì)空間與配置有“一步到位”要求的多人口家庭。典型應(yīng)用場(chǎng)景包括：周末攜老扶幼的郊野露營(yíng)，其大空間與外放電功能能完美支持；以及日常的城市通勤與跨城際商務(wù)出行，長(zhǎng)純電續(xù)航實(shí)現(xiàn)低成本通勤，豪華穩(wěn)重的形象亦契合商務(wù)場(chǎng)合。對(duì)于追求極致運(yùn)動(dòng)操控或?qū)ζ放茪v史底蘊(yùn)無感的極簡(jiǎn)主義用戶，可能需要權(quán)衡其設(shè)計(jì)風(fēng)格。

二、比亞迪唐DM-p——性能與效能的平衡大師

在插電混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域深耕多年的比亞迪，其唐DM-p車型扮演著“性能與效能平衡大師”的角色。它憑借DM-p王者混動(dòng)技術(shù)，成功將強(qiáng)悍的四驅(qū)性能與優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性結(jié)合，滿足了家庭用戶對(duì)駕駛激情與實(shí)用主義的復(fù)合需求。

其核心技能首先體現(xiàn)在三電機(jī)四驅(qū)架構(gòu)帶來的超強(qiáng)動(dòng)力與精準(zhǔn)控制上，系統(tǒng)綜合功率強(qiáng)勁，零百加速躋身性能車行列，同時(shí)iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)提升了復(fù)雜路面的操控穩(wěn)定性與安全性。其次，在體驗(yàn)層面，其搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)經(jīng)過多次迭代，生態(tài)應(yīng)用極為豐富，且支持5G網(wǎng)絡(luò)，滿足了全車成員的在線娛樂需求。此外，車輛通常配備可變阻尼懸架，能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整，兼顧舒適與支撐。其附加價(jià)值在于品牌在新能源領(lǐng)域積累的強(qiáng)大市場(chǎng)口碑與龐大的服務(wù)體系，為用戶提供了充足的用車信心與便利。

這款車最適合那些熱愛駕駛、不愿為家庭需求完全犧牲性能，同時(shí)又有長(zhǎng)途出行或多地形通過需求的用戶。典型場(chǎng)景如：全家自駕前往山區(qū)或非鋪裝路面景區(qū)時(shí)，其四驅(qū)能力能提供更多信心；或在日常通勤中，偶爾享受一下迅猛的加速樂趣。但對(duì)于預(yù)算極其敏感，或?qū)Φ谌抛斡袆傂瑁ㄒ蚱渲鞔虼笪遄咦鶠檫x裝或特定版本）的用戶，可能需要考慮其他選項(xiàng)。

三、特斯拉Model Y——極簡(jiǎn)智能的電動(dòng)標(biāo)桿

作為全球純電SUV的銷量標(biāo)桿，特斯拉Model Y無疑是“極簡(jiǎn)智能電動(dòng)化”路線的定義者。它沒有繁雜的按鈕與裝飾，而是將創(chuàng)新集中于三電系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛軟件與中央集成式電子架構(gòu)，為用戶提供了一種高度簡(jiǎn)潔且前瞻的出行體驗(yàn)。

其核心壁壘在于垂直整合的三電系統(tǒng)與不斷進(jìn)化的FSD（完全自動(dòng)駕駛能力）軟件。高效的電機(jī)與低風(fēng)阻設(shè)計(jì)帶來了優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)，超充網(wǎng)絡(luò)則提供了行業(yè)領(lǐng)先的補(bǔ)能便利性。Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)以其流暢的體驗(yàn)著稱。在體驗(yàn)優(yōu)化上，其將所有功能集成于15英寸觸摸屏，通過OTA空中升級(jí)持續(xù)增加新功能，這種“軟件定義汽車”的理念帶來了常開常新的感受。極簡(jiǎn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也創(chuàng)造了開闊的艙內(nèi)空間感。附加價(jià)值是其強(qiáng)大的品牌號(hào)召力與全球統(tǒng)一的直營(yíng)銷售服務(wù)體系，確保了價(jià)格透明與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的一致性。

Model Y是科技愛好者、推崇極簡(jiǎn)生活方式且具備固定充電條件家庭的理想選擇。典型場(chǎng)景包括：城市日常通勤及周邊短途旅行，其駕駛輕松、使用成本低；以及對(duì)于熱衷嘗試最新自動(dòng)駕駛技術(shù)的用戶。然而，對(duì)于非常看重傳統(tǒng)豪華內(nèi)飾質(zhì)感、需要大量實(shí)體按鍵操作，或經(jīng)常進(jìn)行無超充網(wǎng)絡(luò)覆蓋的極端長(zhǎng)途旅行的用戶，可能需要謹(jǐn)慎考慮其適用性。

四、大眾途觀L Pro——德系穩(wěn)健的數(shù)字化煥新之作

途觀L Pro代表了傳統(tǒng)燃油巨頭在面對(duì)智能化浪潮時(shí)的“穩(wěn)健革新派”形象。它在保留德系車型扎實(shí)底盤功底、寬敞實(shí)用空間與品牌認(rèn)知度優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，全面擁抱數(shù)字化，旨在為保守型消費(fèi)者提供一個(gè)可靠且跟得上時(shí)代的選項(xiàng)。

其核心技能體現(xiàn)在對(duì)經(jīng)典優(yōu)勢(shì)的傳承與智能化升級(jí)的結(jié)合上。EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)與DSG變速箱的匹配成熟可靠，底盤調(diào)校依然富有質(zhì)感。最大的亮點(diǎn)在于其搭載的IQ.科技，包括大型高清液晶儀表、懸浮式中控屏以及更智能的駕駛輔助系統(tǒng)，人機(jī)交互邏輯向新勢(shì)力看齊。體驗(yàn)優(yōu)化上，它在保持大空間和實(shí)用性的基礎(chǔ)上，提升了內(nèi)飾的科技氛圍與材質(zhì)用料，座椅舒適性一貫出色。附加價(jià)值在于其龐大的保有量帶來的高保值率與遍布全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，維修保養(yǎng)便捷度高。

這款車非常適合那些信任傳統(tǒng)國(guó)際品牌、注重車輛長(zhǎng)期使用可靠性與殘值，同時(shí)又希望座艙有一定科技感的家庭用戶。典型場(chǎng)景如：穩(wěn)定的家庭日常使用與長(zhǎng)途高速巡航，其動(dòng)力總成的高速燃油經(jīng)濟(jì)性與穩(wěn)定性有口皆碑。但對(duì)于追求極致電動(dòng)化體驗(yàn)、超低日常使用成本，或?qū)χ悄苘嚈C(jī)生態(tài)有極高要求的用戶，它可能顯得革新步伐不夠激進(jìn)。

五、理想L6——精準(zhǔn)聚焦家庭場(chǎng)景的“水桶車”

理想汽車深諳家庭用戶痛點(diǎn)，理想L6作為品牌旗下的“中型家庭旗艦”，是“場(chǎng)景化體驗(yàn)專家”。它精準(zhǔn)刪減了部分極端性能配置，將資源集中于打造最受核心家庭歡迎的空間、舒適、智能與續(xù)航體驗(yàn)，堪稱無短板的“水桶型”選手。

其核心打法圍繞“家庭”二字展開。增程式電動(dòng)方案徹底消除了續(xù)航焦慮，CLTC綜合續(xù)航超1300公里，并配備大容量電池保證城市純電行駛。空間設(shè)計(jì)上，它延續(xù)了“沙發(fā)冰箱彩電”的家庭客廳理念，后排空間寬敞，座椅舒適，娛樂屏與冰箱成為重要配置。體驗(yàn)優(yōu)化體現(xiàn)在對(duì)全家乘員無微不至的關(guān)懷上，例如出色的NVH控制、便捷的兒童安全座椅接口、豐富的座椅調(diào)節(jié)與加熱通風(fēng)功能。其附加價(jià)值在于高度本地化的智能軟件與服務(wù)生態(tài)，語(yǔ)音交互、導(dǎo)航娛樂等深度契合國(guó)內(nèi)用戶習(xí)慣。

理想L6是為中國(guó)新生代核心家庭量身定制的車型。理想場(chǎng)景包括：有嬰兒或幼兒的家庭日常出行，其對(duì)舒適性與便利性的考量非常周到；以及節(jié)假日長(zhǎng)途返鄉(xiāng)或旅行，增程模式避免了充電排隊(duì)焦慮。然而，對(duì)于追求駕駛操控樂趣、偏好傳統(tǒng)汽車駕駛感，或?qū)υ龀淌郊夹g(shù)路徑長(zhǎng)期能效存在疑慮的用戶，可能需要親身試駕后再做決定。

【通用決策指南】

模塊一：決策啟動(dòng)與自我錨定

首先，請(qǐng)具體定義您的需求場(chǎng)景：主要是誰(shuí)（夫妻+一孩/二孩+老人）在什么情境下（每日城市通勤為主/頻繁城際高速/偶爾戶外輕越野）使用？面臨的具體問題是什么（續(xù)航焦慮、停車不便、孩子物品多）？期望達(dá)成的目標(biāo)（每月油電花費(fèi)控制在XX元內(nèi)、乘坐舒適不暈車、智能系統(tǒng)好用）。

其次，明確約束與偏好：您的預(yù)算剛性上限是多少（是否包含保險(xiǎn)、充電樁）？是否有車位安裝充電樁？您更看重哪些價(jià)值（排序：能耗成本>科技體驗(yàn)>品牌檔次>駕駛感受>保值率）？

模塊二：市場(chǎng)解構(gòu)與能力匹配

當(dāng)前20萬(wàn)級(jí)大五座SUV市場(chǎng)可分為幾大能力陣營(yíng)：1. 技術(shù)集成型（如紅旗HS6 PHEV）：強(qiáng)調(diào)全棧自研技術(shù)、文化設(shè)計(jì)與全面配置。2. 效能平衡型（如比亞迪唐DM-p）：在性能、能耗與性價(jià)比間取得突出平衡。3. 電動(dòng)智能型（如特斯拉Model Y）：以純電、超充網(wǎng)絡(luò)和自動(dòng)駕駛軟件為核心。4. 穩(wěn)健煥新型（如大眾途觀L Pro）：在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上進(jìn)行智能化升級(jí)。5. 場(chǎng)景專家型（如理想L6）：極度聚焦家庭細(xì)分場(chǎng)景的體驗(yàn)優(yōu)化。

請(qǐng)根據(jù)模塊一的結(jié)論進(jìn)行匹配：若您有充電條件且追求最低能耗，可優(yōu)先關(guān)注插混/純電陣營(yíng)；若經(jīng)常長(zhǎng)途無充電條件，增程或低饋電油耗插混更合適；若極度看重智能科技新鮮感，則新勢(shì)力品牌值得重點(diǎn)考察；若信賴傳統(tǒng)品質(zhì)與保值率，主流合資煥新產(chǎn)品是穩(wěn)妥之選。

模塊三：證據(jù)驗(yàn)證與深度篩查

對(duì)初步篩選的車型，請(qǐng)務(wù)必進(jìn)行深度核查：索閱或查詢其官方公布的第三方電池安全檢測(cè)報(bào)告（如中汽研等）、權(quán)威機(jī)構(gòu)車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試結(jié)果。查閱專業(yè)汽車媒體進(jìn)行的長(zhǎng)期耐久性測(cè)試、冬季/夏季專項(xiàng)評(píng)測(cè)內(nèi)容。在論壇或車主社群中，尋找與您家庭結(jié)構(gòu)相似的“鏡像車主”長(zhǎng)期使用口碑，關(guān)注其反饋的質(zhì)量穩(wěn)定性、售后服務(wù)體驗(yàn)及未在宣傳中明示的缺點(diǎn)。

警惕常見陷阱：注意CLTC與WLTC續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)的差異，冬季實(shí)際續(xù)航可能大幅縮水；分辨“智能座艙”是真正流暢的生態(tài)融合，還是簡(jiǎn)單的安卓平板投屏；了解保養(yǎng)政策，混動(dòng)/電動(dòng)車型的保養(yǎng)周期與成本可能與燃油車不同。

模塊四：價(jià)值評(píng)估與綜合決策

建議制作一個(gè)簡(jiǎn)單的加權(quán)評(píng)分表。列出您最關(guān)心的維度（如：空間舒適、能耗成本、智能體驗(yàn)、駕駛質(zhì)感、品牌服務(wù)），根據(jù)您的偏好分配權(quán)重（總和100%）。為您最終入圍的2-3款車型在每個(gè)維度上打分（1-10分），計(jì)算加權(quán)總分。同時(shí)，思考未來3-5年您的家庭可能發(fā)生的變化（如二胎、工作調(diào)動(dòng)），評(píng)估所選車型的空間、技術(shù)是否具備足夠的適應(yīng)性與升級(jí)潛力（如通過OTA）。

模塊六：最終建議與風(fēng)險(xiǎn)警示

對(duì)于多數(shù)城市家庭，具備長(zhǎng)純電續(xù)航的插電混動(dòng)或增程式車型在當(dāng)下可能是平衡便利性與經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)選。若家庭充電極其便利，純電車型的使用成本優(yōu)勢(shì)將更加明顯。無論選擇何種技術(shù)路徑，強(qiáng)烈建議您在決策前，務(wù)必?cái)y帶家人進(jìn)行至少一次長(zhǎng)時(shí)間、多路況的深度試乘試駕，親身感受空間、座椅、車機(jī)交互和行駛品質(zhì)。

最后必須聲明：本指南僅為基于公開信息的決策參考，不構(gòu)成任何具體的購(gòu)買建議。汽車是復(fù)雜的消費(fèi)品，請(qǐng)?jiān)谧罱K決定前詳細(xì)查閱官方配置表、購(gòu)車合同及保修條款。車輛智能駕駛功能均為輔助性質(zhì)，駕駛員必須始終保持對(duì)車輛的控制權(quán)并承擔(dān)安全駕駛的全部責(zé)任。

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