東漢末年，連年征戰(zhàn)，民不聊生。曾在朝廷擔任尚書郎的仲長統(tǒng)憤而下筆，寫下十余萬字的著作《昌言》，系統(tǒng)提出了自己的見解和改革方案，并用“安危不貳其志，險易不革其心”來表明心志——無論所處環(huán)境是安全還是危險，都不會動搖自己的志向；無論成就事業(yè)困難還是容易，都不會改變自己的初心。

　　中共中央黨校（國家行政學院）教授聶文婷闡釋，“回顧中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，‘擔當’二字蘊含著大學問。古人擔當大事，須有‘敬德保民’的宗旨、‘當仁不讓’的志向、‘舍我其誰’的信念、‘人定勝天’的決心、‘民胞物與’的情懷、‘舍生取義’的意志，才能達到‘安危不貳其志，險易不革其心’的格局與境界。”

　　揚州大學教授田漢云指出，陽明心學特別強調(diào)知行合一，其重要方法就是在處理各種事情的過程中磨練自己。“事上磨煉”，不僅要求我們在面對困難時勇于擔當、積極應(yīng)對，更要求我們在其中不斷磨礪心性和意志，自我超越。

　　自大禹治水 “鑿山導(dǎo)洪” 的洪荒之志，到東漢耿恭 “十三將士守疏勒” 的飲冰咽雪、孤城不退；從北宋王安石 “天變不足畏” 的變法革新、雖謗必行，至清末張謇 “實業(yè)興邦” 的棄官從商、走上實業(yè)教育救國之路……一代又一代的中華志士，始終以 “為天地立心” 的脊梁扛起家國命運，讓 “險易不革其心”的精神洪流，在中華文明的璀璨星河中始終閃耀。

　　封沙治水 頂風冒雪

　　“不改變蘭考面貌，我絕不離開”

　　河南蘭考焦裕祿紀念館里，收藏著兩件特殊的文物——一把褪色的油紙傘，一件斑駁的雨衣。

　　1962年，是豫東蘭考縣遭受內(nèi)澇、風沙、鹽堿三害最嚴重的年份。這一年春天，風沙打毀了二十萬畝麥子；秋天，內(nèi)澇淹壞了三十多萬畝莊稼，鹽堿又毀了十萬畝禾苗；全縣的糧食產(chǎn)量下降到歷史最低水平。

　　這年12月，焦裕祿臨危受命，先后任縣委第二書記、書記。臨行前，組織上找他談話，焦裕祿堅定地表示：“感謝黨把我派到最困難的地方，越是困難的地方越能鍛煉人，請組織上放心，不改變蘭考面貌，我絕不離開那里。”

　　到蘭考的第二天，焦裕祿顧不上休息，在全縣開展大規(guī)模調(diào)查研究工作，冒著風雪，一連走訪了九個村子，訪問了幾十戶群眾。在蘭考工作的475天里，他跑遍了全縣140多個大隊中的120多個，行程2500多公里。陪伴他追洪水、查風口、探流沙的，便是那把破舊的油紙傘、看不出顏色的雨衣和一輛除了鈴鐺哪里都響的自行車。

　　在任期間，焦裕祿帶領(lǐng)蘭考人民艱苦奮斗，取得除“三害”斗爭的初步勝利，鼓舞人們改造惡劣生產(chǎn)環(huán)境的斗志，堅定人們自力更生根除“三害”的信心。

　　1964年5月14日，焦裕祿被肝癌奪去了生命，年僅42歲。他臨終前對組織上唯一的要求，就是“把我運回蘭考，埋在沙堆上，活著我沒有治好沙丘，死了也要看著你們把沙丘治好”。

　　一代人有一代人的奮斗，一個時代有一個時代的擔當。革命戰(zhàn)爭時期，楊靖宇在白山黑水間扛起抗日救國旗幟，用生命詮釋忠誠、擔當與奉獻；抗美援朝戰(zhàn)場上，黃繼光用胸膛堵住機槍射孔，以鮮血鑄就英勇豐碑；羅布泊的沙塵里，“兩彈一星”元勛們堅心如磐，勇攀科技高峰；改革開放的浪潮中，無數(shù)改革者勇立潮頭，開拓嶄新天地。

　　銳意進取 迎難而上

　　“我們造的不僅是盾構(gòu)機，更是中國人的‘爭氣機’”

　　盾構(gòu)機，是專門用于隧道掘進的大型專業(yè)設(shè)備。它由超過16000個精密的零件打造而成，是隱藏于地表之下的“鋼鐵巨龍”，被網(wǎng)友們愛稱為“基建狂魔”。這臺機器的研發(fā)團隊負責人，是中國鐵建重工股份有限公司一級研究員張帥坤。

　　2008年，24歲的張帥坤畢業(yè)后進入鐵路隧道施工單位，負責管理、租賃國外進口的盾構(gòu)機。當時，進口一臺“洋盾構(gòu)”需要上億元人民幣，不但交貨周期長達兩年，而且服務(wù)跟不上，一顆螺絲釘損壞，都要花幾十倍的高價從海外購買。一次普通維修，也要拉出警戒線，不讓中國人靠近。

　　外國企業(yè)的技術(shù)封鎖，深深地刺激了張帥坤，他深刻認識到，唯有把核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，才能不受制于人。于是他主動申請，組織團隊研發(fā)中國人自己的盾構(gòu)機。

　　為了更加深入地研究技術(shù)，張帥坤主動請纓當盾構(gòu)機司機。隧道里陰暗、潮濕，全天見不到太陽，司機要待在一個只有不到兩平方米的主控室內(nèi)，時刻不停地盯著屏幕上各種參數(shù)，操作各種儀器按鈕，精神高度緊張，還有高效破碎、泥漿環(huán)流、床壓緩流等諸多技術(shù)難關(guān)亟待攻克。團隊不與任何國外廠家合作，不購買任何圖紙和技術(shù)，所有圖紙都由自己摸索著畫。張帥坤作為黨員，更是帶頭鉆研技術(shù)，奮勇沖先，迎難而上。

　　2024年8月19日，在深江鐵路珠江口隧道施工現(xiàn)場，由張帥坤團隊打造的“深江1號”盾構(gòu)機抵達海底106米處，順利完成掘進任務(wù)。這是中國盾構(gòu)機水下掘進的最深紀錄，也是世界高鐵盾構(gòu)隧道海底掘進最深紀錄。

　　張帥坤表示，“現(xiàn)在我們的盾構(gòu)機，不但占領(lǐng)了國內(nèi)90%以上的市場份額，還出口到世界許多國家和地區(qū)。我們感受最深刻的，就是國產(chǎn)盾構(gòu)機從無到有，從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的巨大轉(zhuǎn)變。我們制造的不僅是盾構(gòu)機，更是中國人自己的‘爭氣機’。”

　　新時代的英雄圖譜里，“險易不革其心”的精神印記愈發(fā)清晰。北斗衛(wèi)星沖破技術(shù)封鎖直上九天，“奮斗者”號載人深潛器探秘萬米海溝，國產(chǎn)AI智能引擎通過算法技術(shù)實現(xiàn)顛覆性創(chuàng)新……擔當，讓我們的精神天空更加遼闊、時代畫卷更加絢爛、奮斗坐標更加高遠。

　　中共中央黨校（國家行政學院）教授王杰指出，歷史和實踐充分地證明，黨員干部有多大擔當就能干多大事業(yè)，盡多大責任就會有多大成就。惟其艱難，才更顯勇毅；惟其篤行，才彌足珍貴。中國共產(chǎn)黨人要樹牢擔當之志、提升作為之能，在機遇面前主動出擊，在困難面前迎難而上，自覺做勇于擔當作為的奮斗者，把中國式現(xiàn)代化宏偉藍圖一步步變成美好現(xiàn)實。