制造業是國家經濟命脈所系，是立國之本、強國之基。新中國成立75年以來，我國制造業規模實現了跨越式增長和發展質量的顯著提升，成為世界第一制造業大國。黨的十八大以來，習近平總書記高度重視制造業發展，強調實體經濟的重要支柱性地位，一系列重大決策部署推動我國制造業不斷向高端化、智能化、綠色化發展，制造強國建設穩步邁進。

　　這是一架C919大型客機的產業鏈：總裝基地在上海，50%的復合材料結構件是江蘇“鎮江制造”，為飛機雷達罩進行雷電防護試驗的是安徽合肥的企業，而浙江杭州的企業則提供了空氣沖壓渦輪發電機艙門。不久前，C919開啟多用戶模式，逐步走向規模化量產。

　　這就是今天的長三角，不僅僅是大飛機，一輛新能源車四個小時內就可以在這里實現從零部件配套到整車下線，造船業三顆“皇冠上的明珠”也能全部集齊。

　　而在這張新中國成立初期國民經濟的恢復和發展圖上，我們看到那時的長三角除了少數幾個紡織產業外，幾乎沒有其他裝備制造和生產能力。

　　復旦大學經濟學院院長 張軍：現在整個長三角的制造業，可以說在世界上達到了最先進制造水平的一個地區。

　　這是新中國制造業發展的縮影。

　　75年前，我國工業經濟在設備落后、產能低下的薄弱基礎上艱難起步。

　　經過75年發展，如今我國能夠生產的產品覆蓋原材料、消費品、中高端裝備等各個領域，實現了從“造不了”到“造得出”再到“造得好”的跨越。

　　特別是黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央作出建設制造強國的重大戰略決策，將推動制造業高端化、智能化、綠色化發展，作為建設現代化產業體系的一個重要著力點。習近平總書記強調，制造業的核心就是創新，就是掌握關鍵核心技術，必須靠自力更生奮斗，靠自主創新爭取。

　　2023年，習近平總書記在黑龍江考察時，創造性地提出新質生產力的概念，他指出，要立足現有產業基礎，扎實推進先進制造業高質量發展，加快推動傳統制造業升級；要整合科技創新資源，引領發展戰略性新興產業和未來產業，加快形成新質生產力。習近平總書記的一系列決策部署，為加快建設制造強國指明方向。

　　近年來，我國深入實施產業基礎再造工程和重大技術裝備攻關工程，

　　針對航空發動機、工業母機等短板，加大基礎研發投入，補齊產業鏈；

　　針對新能源汽車、太陽能電池等優勢產業，加快與數字技術融合發展，延伸產業鏈；

　　針對冶煉、鋼鐵等傳統制造業，加快設備更新力度，升級產業鏈；

　　同時，著手前瞻布局量子科技、低空經濟等未來產業，中國制造業向價值鏈高端不斷攀升。

　　工業和信息化部賽迪研究院規劃研究所所長 何穎：通過創新發展，中國制造實現了從量的積累，到質的飛躍。像現在，中國生產的電動工具已經成為歐美市場的主流。新能源汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”年出口已經突破萬億元大關，新興產業和未來產業加快布局，中國制造不斷向高端化邁進。

　　如今的中國制造業，擁有31個大類、179個中類和609個小類，是全球產業門類最齊全、產業體系最完整的，制造業規模已連續14年位居世界第一。

　　如今的中國制造，正加速向中國創造轉變。全社會研發投入從2012年的1.03萬億元，增長到2023年的3.3萬億元，居世界第二位。過去十年間，我國規模以上高技術制造業增加值年均增長10.3%，擁有的全球百強科技創新集群數量已躍居世界第一，科技創新不斷引領著制造業向高端、向智能、向綠色發展。

　　如今，在智慧車間內，僅需3分鐘就能安排好未來一個月的生產計劃；廠房里，“黑燈工廠”24小時不間歇生產；智能控制室里，大屏實時顯示著生產指標、貨物流向……煉化企業不再黑煙翻滾、礦山里可以5G遠程采煤，我國已建成了全球超四成的“燈塔工廠”，5095家國家層面綠色工廠；工業互聯網實現工業大類全覆蓋，規模以上工業單位增加值能耗在“十四五”前兩年內累計下降6.8%。我國制造業邁上了更高質量、更可持續的發展之路。

　　中國信息通信研究院信息化與工業化融合研究所副所長 鞏天嘯：黨的二十屆三中全會提出要加快推進新型工業化，培育壯大先進制造業集群。這是對當前我國經濟進入高質量發展關鍵階段的重要部署。不斷推動產業升級，促進產學研融通創新，加快科技成果向現實生產力轉化，全面提升產業基礎高級化和產業鏈現代化水平。

　　瞄準“高科技”、追求“高效能”、邁向“高質量”，今天的中國制造正不斷夯實強國之基，以新型工業化助推中國式現代化行穩致遠。