一分鐘，數億元的商品在不同國家間流動，也編織出龐大的貿易網絡。

　　但流動并不總是暢通無阻。規則標準的差異，人為構筑的壁壘，如同無形的門檻，阻礙流動。

　　共建“一帶一路”，如何打通經貿血脈，讓全球化的海洋奔流不息？

　　2019年4月26日，習近平主席在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上發表主旨演講：“我們要促進貿易和投資自由化便利化，旗幟鮮明反對保護主義，推動經濟全球化朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發展。”

　　輕關易道，相通共進。中國與共建國家攜手，加強政策、規則的“軟聯通”，促進貿易投資自由化便利化。

　　十年，規則聯通喚醒沉睡的鐵路。中歐班列馳騁不息。旅途萬里，不同國家、不同鐵路組織規則迥異，曾讓這樣的跋涉不可想象。

　　杜伊斯堡港口集團首席執行官馬庫斯·班恩：“我們第一次聽說有人要坐火車從中國來，我覺得有意思，是瘋了嗎？”

　　打通規則，難度不亞于新修鐵路。中國與鐵路沿線各國建立新的合作機制，為中歐班列發展按下加速鍵。

　　一條條新線路向西次第生長，通達歐洲25個國家210多個城市。向東，聯通中國境內110多個城市。古老的亞歐大陸上，一張全新的貿易網絡橫空出世。

　　十年，制度突破帶來貿易史上的創舉。誕生于共建“一帶一路”倡議的進博會成功舉辦。這是世界上首個進口主題的國家級展會。

　　英國倫敦經濟與商業政策署原署長羅思義：“中國是很負責任的國家，舉辦進博會，向世界表明開展雙邊貿易的決心。”

　　面對數千家企業、上萬種展品的入境需求，中國以十多項政策突破主動開放市場，分享發展紅利。

　　十年，打通經貿規則，推動全球最大自貿區RCEP落地。共建“一帶一路”倡議下，中國與RCEP成員整合十五國貿易規則，共同開放市場、消除壁壘，為區域帶來新繁榮。

　　今天，中國人餐桌上的東盟水果，從十年前的53種增加到73種，“一帶一路”上瓜果飄香。

　　今天，中國新能源車加速駛入東盟，悄然改變著人們的生活方式。

　　泰國網約車司機塔納提：“我覺得中國電動汽車的價格很合適，也特別適用于接送乘客。”

　　輕關易道、推墻入海，共建“一帶一路”讓貿易更加暢通。2013年以來，中國與共建國家的進出口總額累計19.1萬億美元，年均增長6.4%。開辟了經貿合作新空間，連接起更多人的美好生活。